Ing. DUŠAN MÜLLER — ПИСЬМЕННЫЕ И УСТНЫЕ ПЕРЕВОДЫ С РУССКОГО НА ЧЕШСКИЙ И С ЧЕШСКОГО НА РУССКИЙ

Предлагаю переводы любых текстов, документов и сайтов с русского на чешский, и с чешского на русский, в т.ч. медицинской документации. Переводы с заверением (или без), в т.ч. срочные. Корректировка написанных текстов. Устные переводы, переговоры, сопровождение, телефонные разговоры, помощь с заполнением бланков и т.п. 

Я Чех, который 20 лет учился, жил и работал в Москве, владею чешским и русским языками в совершенстве на уровне носителя языка, понимаю чешский и русский менталитет. Опытный судебный (присяжный) переводчик с круглой гербовой печатью.

Контакты: +420 725 568 762,

E-mail: Этот адрес электронной почты защищен от спам-ботов. У вас должен быть включен JavaScript для просмотра.,

http://preklady-z-do-rustiny.cz

Publication as an advertisement ● На правах рекламы

В начале 2025 года исполнился год с того момента, когда в Чешской Республике стало позволено водить машину с 17 лет под присмотром наставника. По данным Министерства транспорта за 2024 год, такой возможностью воспользовались более 24 тысяч юных водителей, что примерно составляет 20% от количества всех новых водителей за указанный период времени. При этом количество зарегистрированных наставников за год насчитывает порядка 40 тысяч.

Давайте сегодня более подробно взглянем на эту программу глазами профессионалов.

Программа L17 позволяет записаться в автошколу и начать обучаться вождению автомобиля в возрасте 15,5 лет. На практике достаточно подождать год. После окончания обучения в автошколе и по достижении 17 лет будущие водители допускаются к сдаче экзаменационных тестов. Таким образом, после успешной сдачи выпускного экзамена юные водители уже с 17 лет могут водить машину в присутствии наставника. 

Кто может стать наставником для 17‑летнего водителя?

Наставник должен иметь водительское удостоверение группы B более чем 10 лет и владеть им непрерывно в течение последних 5 лет.

Это означает, что наставник за последние 5 лет не имел запрета на деятельность, которая заключается в запрете на право вождения автомобиля или не лишался водительских прав по какой-либо другой причине. К этому также относится, например, лишение водительских прав в связи с начислением 12 баллов. Это также относится к владельцам иностранных водительских прав, однако они имеют запрет, ограниченный территорией Чешской Республики.

Кроме того, наставник не должен иметь задержанное водительское удостоверение и не должен иметь в реестре водителей никакие штрафные баллы.

Вождение в режиме L17 записывается в регистрационную карточку водителя; 17-летний водитель в режиме L17 может иметь максимум 4 наставников.

Наставник должен во время поездки сидеть на сиденье рядом с водителем, следить за дорожной ситуацией и при необходимости давать советы молодому водителю.

По многочисленным опросам и отзывам автошкол, программа L17 способствует повышению чувства безопасности и уверенности молодых водителей за рулем, в первую очередь из-за присутствия наставника в автомобиле, а также дает возможность начать вождение автомобиля до совершеннолетия.

Думаю, многие обратили внимание на синие знаки с надписью L17, которые уже более года можно видеть на стеклах некоторых машин.

Знак L17 означает, что машиной управляет 17-летний водитель под присмотром наставника. Однако это обозначение не является обязательным.

По словам инструкторов автошколы «Горазный» в Праге, молодые водители, обучающиеся по программе L17, проявляют больше уважения к вождению, лучше прислушиваются к советам и подходят к делу с большей целеустремленностью и усердием.

Кроме того, юные водители чувствуют себя более уверенными, когда рядом с ними наставник, на которого они могут опереться в начале своего водительского стажа и который подскажет им правильное решение в той или иной ситуации, в какие они не попадали, например, во время обучения.

Еще очень важно отметить, что каждый наставник, должен понимать, что он является водителем со стажем, и, как следствие, мог приобрести некоторые вредные привычки. При поездках с 17-летним водителем необходимо постараться не передать ему никаких вредных привычек.

Если вы действительно желаете стать правильным наставником для своего начинающего водителя L17, то посетите «Дни для наставника L17», которые регулярно организует Ассоциация автошкол Чешской Республики. Подробности на сайте: www.autoskolal17.cz/kurzy

Наставники имеют доступ к специальному приложению L17 и пособию Ассоциации автошкол Чешской Республики, которые предназначены для правильного ведения и развития знаний и навыков, полученных молодым водителем в автошколе. Законодательные требования в системе L17 разработаны таким образом, чтобы наставниками были квалифицированные водители, а в идеальном варианте — родители или родственники начинающего водителя.

Основная же идея системы L17, по мнению Ассоциации автошкол Чешской Республики, заключается в том, чтобы дать возможность наставникам (в основном родителям) передать свой опыт вождения детям и тем самым способствовать снижению аварийности среди молодых, начинающих водителей.

На вышеуказанном сайте в разделе «вопрос-ответ» обозначены многие актуальные вопросы. 

Среди них стоит выделить, например, «на каком языке можно обучаться по программе L17?» или «можно ли ездить с наставником за границу?».

За консультацией по некоторым вопросам, в том числе «можно ли в автошколе обучаться и сдавать экзамен на русском языке?», обратился в пражскую автошколу «Горазный». 

В ближайшее время мы опубликуем ответы професисонала.

А если у вас остались вопросы относительно программы L17, вы можете обратиться лично в автошколу «Горазный» в Праге: www.drivingschool.cz или www.avtoshkola.cz.

Благодарим автошколу «Горазный» в Праге за консультацию при подготовке материала.

Анна Новотна

#L17 #ŘízeníOd17 #MentorZaVolantem #MladýŘidič #AutoškolaCZ 

#AutoškolaPraha #JezdímSmentorem #ŘidičákV17 

#BezpečněNaSilnici #MentorL17 #NovýŘidič #UčímSeŘídit 

#L17Zkušenost #PodporaŘidičů #AutoškolaHorázný

На фотографии: Леонид Богонос, www.instagram.com/bogonos.leonid

«Хорошо всем известно, что у Александра Македонского был свой наставник, или, говоря словами сегодняшнего времени, гипнотерапевт, — Аристотель. Именно благодаря Аристотелю Александр стал великим», — это строки из сегодняшнего интервью с гостем «Пражского экспресса», чья профессия сопоставима с профессией Аристотеля. Знакомьтесь: наш гость Леонид Богонос, и его профессия целителя и гипнотерапевта относится к одной из самых уважаемых и редких.

 — Леонид, введите, пожалуйста, читателей в тему гипнотерапии.

 — Нужно начать с истории. Откуда произошло слово «гипноз»? Термин «гипноз» введен Джеймсом Брейдом в 1843 году. Слово происходит от греческого слова «hypnos», что означает «сон». Брейд использовал этот термин, потому что состояние гипноза внешне напоминало сон.

Однако позже он осознал, что гипноз — это не истинный сон, а особое состояние сознания, но название закрепилось. Уточню на примере, что такое гипноз, что это собственно за состояние. Большинство из нас видели, например, своего знакомого при беседе, когда он будто бы не с нами, не слушает, думает о своем. И мы говорили ему: «Ты где, ты что ли летаешь в облаках?».

На самом деле человек «ушел в себя»: задумался, сконцентрировался на своей мысли, и чем глубже мысль, тем глубже он в нее погружен. Это состояние называется состоянием внутреннего гипноза, или, иными словами, состоянием изменчивого сознания.

 — Как вы пришли к гипнозу и гипнотерапии?

 — Я был совсем ребенком, мне было лет 12, я глубоко над чем-то задумался. И помню, беседуя со своим отцом, задал ему вопрос: «Знаешь ли ты такое состояние, когда ты можешь слышать голос внутри себя?» Он мне ответил: «Главное, не бояться и сосредоточиться на этом, прислушивайся к этому голосу, и все будет хорошо». Шли годы, я стал обращать на это внимание, сосредотачивался на таких моментах.

С течением времени я просмотрел множество духовных, восточных практик, изучал, что об этом говорит религия, знакомился с различными взглядами на измененное состояние сознания. После учебы в Московской академии по специальности юриспруденция я продолжил обучение на кафедре психологии и понял, что сознание человека это что-то невообразимое, это непросто, это целый мир. Так шли годы. Я стал изучать этот вопрос, я прошел обучение в различных школах по работе с энергией. Это тоже все довольно эфемерно и не имеет ничего общего с сознанием человека.

Потом я поступил в американскую Академию гипноза, где собраны многовековые знания о гипнозе таких известных ученых, как Зигмунд Фрейд, Владимир Михайлович Бехтерев, Карл Густав Юнг, Дэйв Элман, Джеральд Кейн, Ричард Бендлер.

На сегодняшний день я являюсь членом Гильдии американского гипноза, регрессолог, член американской Академии холистической терапии сознания.

 — Есть ли у вас свои методики, используете ли какие-то собственные инструменты в вашей работе? Расскажите о них? Даете ли вы пациентам какие-то установки?

 — Сам процесс гипнотерапии нужно разделить на этапы. Первое, это возвращение человека в себя, своего рода воскрешение, затем происходит этап очищения от всего вредного, третий

этап — это этап изменения жизни к лучшему. В своей работе я использую методики, которые разработаны моими учителями, учеными 20-го века, но я применяю комплексный подход при применении этих методик.

И что важно, эти методики я применяю индивидуально к каждому конкретному человеку. В гипнотерапии нет одной универсальной методики для каждого. Я работаю отдельно с каждым клиентом, индивидуально. У каждого человека судьба индивидуальна. Уточню: если запрос страждущего не соответствует моим методикам, то я ему помощь не оказываю, но если человек желает лучшего, доброго — того, что созидает, что делает его жизнь гармоничной и делает гармоничной жизнь окружающих его людей, я в этом принимаю

участие.

 — С какими проблемами к вам чаще всего обращаются русскоязычные жители?

 — Я бы выделил две группы клиентов: когда человек желает вернуться из состояния боли к лучшему результату и когда человек желает перейти из хорошего состояния в еще более лучшее. Первую группу составляют клиенты, которых я возвращаю к желанию жить.

Ко второй группе можно отнести, например, человека в бизнесе, который видит, что его позиции снижаются или он не может выйти на более высокий уровень.

Бизнесмен обращается ко мне, и я нахожу те или иные приобретенные им установки и блоки, которые стали помехой в его бизнесе, в его творчестве. Я убираю эти установки, эти блоки в процессе терапии.

Человек возвращается в свое состояние и начинает прогрессировать. Если он, например, зарабатывал 100 тысяч, то потом он начинает зарабатывать 300 или 500 тысяч.

 — Вы советуете обращаться к вам сразу же, как возникла проблема?

 — Я отвечу на вопрос на примере всем известного ученого, который использовал трансовое состояние в своей практике, это Карл Густав Юнг.

Этот великий ученый имел своих клиентов, которые хотели стать лучше, это были известные многим люди: швейцарские банкиры, миллионеры, или члены семейства Рокфеллеров, или чиновники, или доктора. После прохождения гипнотерапии у Карла Густава Юнга эти люди становились лучшей версией себя. Карл Густав Юнг затрагивал при терапии базовую платформу личности, а точнее — внутренний мир души.

Внутренний мир человека меняется и совершенствуется в процессе терапии. Человек уже видит свой прогресс впереди, в будущем, это видение уже прописано в его сознании. Человеку после гипнотерапии остается только действовать и осуществлять задуманное. Во время практики гипнотерапии мы работаем с клиентом сообща, 50/50, в результате ему нужно только одно — это выполнить то задание, которое я ему даю, он понимает, как и что ему нужно делать.

 — Леонид, согласны ли вы с утверждением, что влюблённость — это тоже состояние гипноза? Я имею в виду не какого-то конкретного человека, а, например, влюблённость в профессию или в страну.

 — Да это правда, это подтверждено временем и научной практикой, и все гипнотерапевты это знают. Во время настоящей влюбленности у человека меняются взгляды, его внутренние вредные части высвобождаются, он получает своего рода внутреннюю терапию, и окружающие его близкие люди это сразу замечают. В нашей научной практике это подтверждено термином «вдохновение», или «инспирация». В природе так принято, что обычно все живут парами, и когда человек находит себе пару, человек влюбляется, появляется сила измененного состояния сознания. Найдя гармонию, человек чувствует себя на высоте. После этого состояния рождаются очень сильные идеи в сознании человека, просыпается творческое начало человека и человек становится творцом.

— Сколько сессий может понадобиться, чтобы решить проблему?

 — Для работы с первой группой клиентов обычно понадобится пять и даже десять сессий. Да, бывает в моей практике, что у кого-то из числа второй группы клиентов изменение в лучшую сторону может произойти и за одну-единственную встречу со мной, есть случаи в моей практике, когда изменение человека в лучшую сторону происходит и за пять минут сессии. Человек откроет свои глаза, изменится его мимика на лице, уйдет вся его напряженность, как будто человек нес с собой огромный и тяжелый груз и держал его в себе. И человек после этого внутреннего высвобождения сразу, в течение нескольких минут, меняется. Бывают и такие случаи. Но такие случаи редкие, обычно общение с гипнотерапевтом составляет от пяти до десяти сессий.

 —  «Приду к гипнотизеру. Он мне внушит, что все проблемы ушли, и все сразу пройдет» — часто бытует такое мнение. Какова же реальность в вашей работе?

 — Это ошибочное мнение, что гипнотерапевт это какой-то фокусник. Практика гипнотерапевта это не фокусы, это не шарлатанство, это очень важная и глубокая практика, когда происходит изменение жизни человека. Жизнь человека меняется в лучшую сторону.

 — Есть ли люди, особенно поддающиеся гипнозу?

 — Да, в научной практике это выявлено. Люди с несколькими высшими образованиями, с научными степенями намного лучше и эффективнее поддаются гипнозу.

— Если человек совершенно здоровый, как гипноз может пригодиться такому человеку?

 — Это как раз те клиенты, которые хотят перейти из хорошего жизненного состояния в более лучшее. Хочу пример привести из древней практики. Хорошо всем известно, что у Александра Македонского был свой наставник, или, говоря словами сегодняшнего времени, гипнотерапевт, — Аристотель. Никто не называет Аристотеля гипнотерапевтом. Как я уже сказал ранее, термин «гипноз» появился только в середине 19-го столетия.  Именно благодаря Аристотелю Александр Македонский стал великим.

 — Я слышал от знакомых про такую вот ситуацию. Утро, час пик, центр города. Парковка всегда в это время заполнена. Один мой приятель, выезжая утром в центр, во время поездки проговаривал, что он без проблем запаркует машину, что будет свободное место для парковки, и верил в это без всякого сомнения.

И когда он подъезжал к парковке, которая была заставлена машинами, он всё равно говорил и думал, что сейчас он запаркует машину. И буквально через пару секунд какая-то машина освобождала парковочное место. Что это, по-вашему? Гипноз? Внушение? Какой-то дар или стопроцентная вера?

 — Одним словом скажу, что это провидение. У одних людей оно есть, у других его нет. Александр Сергеевич Пушкин сказал: провидение не алгебра, ум человека не пророк, а угадчик, ему лишь дано видеть общий ход вещей и делать выводы. Но уму человека не дано мощного оружия провидения. В большинстве случаев многие гипнотерапевты имеют дар провидения, ясновидения.

Большинство людей в обществе тоже обладают провидением, только они не умеют им пользоваться или этого дара не достигли. Ваш пример очень четко прописывает этот дар провидения.

Продолжение читайте в следующем выпуске публикации «Жизнь в Праге».

Беседовала Анна Навотная

ИСТОРИЯ РЕКЛАМЫ АВТОШКОЛ И ИЛЛЮСТРАЦИЙ ДОРОЖНЫХ СИТУАЦИЙ В ТЕСТАХ

Каждому водителю перед сдачей практической части экзамена для получения водительского удостоверения приходилось проходить теоретический тест.

В этой статье мы заглянем в прошлое и посмотрим, как эволюционировали экзаменационные вопросы для теоретического теста и как менялись иллюстрации при изображении различных дорожных ситуаций. Все приведенные примеры носят познавательный и иллюстрационный характер и относятся ко времени их публикаций. В тех публикациях возможны опечатки или неточности, мы сохраняем оригинальную версию опубликованных материалов прошлых лет.

Итак, начнем. Одна из первых публикаций, посвященная вождению, называется «Как стать хорошим шофером» (автор И. Кучера), она вышла в свет в 1928 году.

Изучая, например, один из рекламных блоков, которые были опубликованы в книге И. Кучеры, можно прочитать, что в 1928 году Первая автошкола в Праге 2 организовывала даже специальные курсы вождения для дам (1). Также среди других рекламных предложений автошкол из этой книги встречается информация, которую сейчас практически не встретишь: «Обучение в автошколе проводит сам владелец автошколы, инженер-механик» или «В зимние месяцы предоставляем значительные скидки» (2).

Уже в 1928 году в журнале «Водитель автомобиля» (3), а затем в ряде других книг выходили иллюстрационные черно-белые рисунки, уделяющие особо пристальное внимание дорожным ситуациям с участием трамваев.

Например, на одном рисунке написано предостережение: «Если вы проезжаете мимо встречного вагона трамвая (дословный перевод тех лет — «вагон электрической дороги»), даже если он стоит на остановке, будьте внимательны к пешеходам, переходящим улицу прямо за вагоном трамвая» (4); или еще рисунок: «Не обгоняй трамвай на поворотах и в местах плохой видимости по направлению движения.

Даже если вы не столкнетесь со встречным трамваем, вы вызовете хаос на полосе движения» (5); а вот ещё: «Трамвайную остановку островного типа проезжайте медленным темпом, так как расстояние в один шаг отделяет вас от пассажиров, садящихся и выходящих из трамвая на тротуар» (6).

В публикации 1928 года журнала «Светозор» сообщается, что во время экзаменов будущие шоферы допускали такие вот «пустяки» (слово взято из оригинального текста в том журнале): путали педали газа и тормоза или сигналили на пустой улице, в то время как на крутом повороте «молчали».

На фотографии 1928 года (7) мы видим критическую минуту будущих «шоферов», ожидающих прихода экзаменатора после прохождения обучения в старейшей автошколе в Праге, которая раньше находилась по адресу Карлово намести, 10.

Разглядывая иллюстрации, кто-то, возможно, удивится левостороннему движению транспорта.

Поясняем, что трамвайная инфраструктура в Праге была изменена под правостороннее движение лишь в ноябре 1938 года.

В публикации «Практическая школа транспортных средств» 1930 года приводятся вопросы к экзамену в количестве 50 вопросов.

Интересно увидеть в этой публикации рекламу автошколы, которая информирует о том, что она является Первой специализированной автошколой, которая в 1930 году располагалась на Риегровой набережной (ныне Масарикова набережная). В рекламе предлагаются также и курсы вождения для спортсменов (8).

Еще в одной рекламе 1930 года автошколы, которая была основана в 1912 году, также имеется необычная для наших дней информация: «Проживание учеников из деревень бесплатно» (9).

Директор одной из пражских автошкол в 1932 году рассказывал для одной из газет об обучении в своей автошколе следующее: «Обучение в автошколе должно быть наглядным, и в каждой хорошей автошколе должны быть движущиеся элементы автомобиля, желательно со всеми частями в разрезе, чтобы ученик мог увидеть и понять работу каждого механизма».

На фотографии (10) мы видим современный класс в автошколе образца 1932 года. Интересно (и об этом мы узнаем из того же интервью), что практические обучающие поездки в автошколе в далекие 30-е годы проводились не только индивидуально, но и в группах по 3–4 ученика одновременно в одной поездке. То есть один ученик управляет машиной, а остальные наблюдают за его вождением, и тут же учатся на его ошибках.

Из публикации «Как стать хорошим водителем» 1934 года автора И. Кучеры мы узнаем, что в Чехословакии в 1922 году было зарегистрировано 9 тысяч 929 автомобилей, в 1928 году — 59 тысяч 409 автомобилей, в 1933 году количество зарегистрированных автомобилей достигло 130 тысяч. Также в этой книге приведен перечень всех владельцев пражских автошкол. Кроме того, небезынтересно узнать, что в Праге к 1934 году работало 13 автошкол, а всего на территории Чехословакии (кроме Праги) их было открыто 29, плюс в шести государственных техникумах существовали автокурсы.

В публикации «Практическая школа транспортных средств» 1935 года приведена одна ситуация на дороге, сопровожденная рисунком с подписью: «Обгон двух обгоняющих автомобилей» (11).

В 1955 году вышла брошюра «Правила дорожного движения в картинках» (автор Вацлав Винш). Вы имеете уникальную возможность посмотреть несколько иллюстраций.

Вот, например, на рисунке (12) пояснение: «Если между путями и краем полосы дороги для обгона недостаточно места, то обгон подвижного состава по левой стороне возможен, но только при условии, что подвижной состав движется!»; или следующие рисунки: «Подвижной состав обгоняется справа» (13), «На мостах, где помимо подвижного состава могут ехать и другие транспортные средства, в каждом направлении только по одной полосе, также запрещено останавливаться» (14). И это лишь некоторые примеры из далекого 1955 года.

С полным набором всех вопросов, которые будут встречаться в экзаменационном тесте теоретического экзамена для соискателей водительского удостоверения на сегодняшний день, можно ознакомиться на сайте www.noveotazky.cz.

Отметим, что для теоретических занятий, например в пражской автошколе «Горазный» есть учебники на английском и русском языках. Также в автошколе «Горазный» в Праге подготовлены тестовые онлайн-вопросы для сдачи экзамена на обоих языках. Преподаватели автошколы «Горазный» говорят как на английском, так и на русском языке. Некоторые из преподавателей являются носителями языка.

Продолжение читайте на следующем выпуске публикации.

Подготовил Борис Когут.

На фотографии выше: Здесь представлен снимок с открытия электрической трамвайной линии Кржижика из Карлина в Либень и Высочаны в 1896 году. Джентльмен в головном уборе и с орденами на груди, стоящий на трамвайной площадке, — инженер Франтишек Кржижик. Фото: Архив Бориса Когута.

ФРАНТИШЕК КРЖИЖИК. ВЕЛИКИЙ ЧЕШСКИЙ ИЗОБРЕТАТЕЛЬ

Франтишек Кржижик родился в деревне Планице, близ южночешского города Клатовы, в семье бедного сапожника. Специальное образование он получил в Пражском политехническом институте. Тяжелы были материальные условия его жизни. Поэтому он принял место мастера в мастерской Кауфмана, где вырабатывались сигнальные установки для железных дорог, строительство которых в то время широко развернулось. Последующие годы он работал сначала в Моравии, а затем в Пльзене в качестве служащего железнодорожного телеграфа. Здесь он сконструировал электрический блокировочный аппарат и систему электромагнитной звонковой сигнализации, чем значительно повысил безопасность железнодорожного движения.

В 1878 году дирекция Западночешской железной дороги направила его на Всемирную выставку в Париж. Здесь его особенно заинтересовала дуговая лампа, изобретение русского электротехника Павла Яблочкова, которая стала открытием этой выставки. Однако у лампы Яблочкова недостатком была прерывистость даваемого ею света.

После возвращения из Парижа Кржижик уединился в своей небольшой мастерской и принялся чертить, подсчитывать, конструировать, экспериментировать.

Инженер Кржижик поставил себе задачу усовершенствовать лампу Яблочкова так, чтобы она светила непрерывно. Еще в том же году ему удалось создать особый автоматический регулятор, который обеспечивал постоянное расстояние между угольками лампы, благодаря чему светящаяся дуга оставалась все время неизменной. Это изобретение Кржижика вскоре распространилось по всему миру.

На следующей Всемирной выставке 1881 года Франтишек Кржижик экспонировал уже свою дуговую лампу, которую он между тем стал также сам производить в более широком масштабе. Его дифференциальная электрическая дуговая лампа померилась в Париже силами с первой лампой накаливания Эдисона. Пресса писала: «И где уж было угнаться тусклому свету первой тлеющей угольной нити за ровным сильным светом усовершенствованной дуги!»

В итоге его дуговая лампа получила золотую медаль Парижской выставки. Это изобретение открыло ему путь к признанию во всем мире, он удостаивается все новых и новых медалей, почетных грамот, похвал, наград. Он становится мировой знаменитостью.

Сегодня в Пльзене в вестибюле главного здания Западночешского музея представлена оригинальная действующая дифференциальная дуговая лампа инженера Франтишека Кржижика (на фотографии ниже).

В 1888 году Кржижик создал в Праге, на Жижкове, первую крупную электростанцию. Сейчас на месте, где стоял его завод, находится станция пражского метро «Кржижикова».

В 1891 году Франтишек Кржижик осветил территорию пражской юбилейной выставки двумя сотнями своих дуговых ламп. Он построил на выставке замечательный светомузыкальный фонтан, на который приходили посмотреть не только пражане, но и граждане со всей страны съезжались. Сюда же Кржижик провел первый в Чехии электрический трамвай, который 18 июля 1891 года впервые проехал по этой трамвайной линии. Длина этой линия составляла 766 метров и проходила от верхней станции канатной дороги на Летне (движение было прекращено в 1916 году) через Овенецкую улицу до верхнего входа в Королевский заповедник (ныне парк Стромовка).

Юбилейную выставку в Праге можно было бы по праву назвать выставкой Кржижика.

Фото: Архив Бориса Когута.

Через пять лет, 19 марта 1896 года, трамвайная линия с регулярным движением соединила пражские районы Карлин, Либень и Высочаны (на фотографии выше).

Впоследствии в 1903 году он построил первую в Австро-Венгрии (в Южной Чехии) электрическую железную дорогу, ведущую из Табора в Бехине. В настоящее время в некоторые летние выходные организуются туристические поездки по этой первой электрифицированной железной дороги. Эти поездки осуществляются на электровозе «Элинка» — историческом экспонате Национального технического музея, который был изготовлен в 1903–1908 годах на пражском заводе Рингхоффера по проекту Франтишека Кржижика.

Франтишек Кржижик прославил чешскую электротехническую промышленность, поставив ее на мировой уровень. Благодаря Кржижику в Чехии появились не только первые уличные фонари, но и первые электростанции, первый электротехнический завод и первый трамвай. Поэтому память об этом выдающемся изобретателе до сих пор жива в нашем народе.

Материал подготовил Борис Когут.

СОСЛОВНЫЙ ТЕАТР. ЧЕШСКИЙ И НЕМЕЦКИЙ ЯЗЫКИ СОПЕРНИЧАЛИ В БОРЬБЕ ЗА ЗРИТЕЛЯ

Дата 20 января 1785 года стала событием в истории чешского театра, именно с этого дня на сцене театра графа Ностица начали играть спектакли на чешском языке, первой стала комедия Готлиба Стефани — младшего «Беглец от сыновней любви».

Газеты писали: «Посещаемость чешских спектаклей была такая, что театр не мог вместить в себя всех желающих». Пражское издание «Свободное слово» 1965 года на странице 118 пишет: «Когда исполнитель главной роли Хёпфлер в первой чешской пьесе после игры благодарил зрителей со сцены на немецком языке, со всех сторон театра ему кричали: «По-чешски!», что он потом и сделал под неумолкающие аплодисменты зрителей».

Затем было поставлено еще семь спектаклей на чешском языке, однако противодействие чешской знати было настолько сильным, что «чешский сезон» закончился в июле 1785 года, и в течение последующих семи лет со сцены театра звучала только немецкая и итальянская речь.

Здание Сословного театра в Праге является старейшим театральным зданием в городе. Сословный театр с самого начала своего торжественного открытия 21 апреля 1783 года и по 1798 год назывался Национальным театром графа Ностица.

На фасаде здания отчетливо виден девиз: «Отечеству и Музам», который совершенно точно передает замыслы графа Ностица, а именно: он хотел построить театр для Родины, музы же должны были в первую очередь представить в театре немецкую драму и итальянскую оперу.

Сословный театр знаменит как единственный сохранившийся в первозданном виде театр, где выступал Моцарт. С левой стороны от главного входа в Сословный театр размещена статуя призрака, представляющая оперного персонажа Командора из оперы Моцарта «Дон Жуан». IL Commendatore — одно из самых известных творений чешской художницы Анны Хроми, известное как «Пустой плащ», «Плащ совести», Pieta, «Командор».

В 1798 году театр был приобретен представителями сословий Чешского королевства, после чего был переименован в Королевский Сословный театр, известный также как Сословный театр Старого города Праги. Постепенно, начиная с осени 1804 года, в театре возобновились постановки на чешском языке.

Второго февраля 1826 года в Сословном театре с успехом прошла первая чешская опера «Лудильщик» чешского композитора Франтишека Шкроупа, который позже написал музыку к комедии Йозефа Тыла «Фидловачка, или Без гнева и драки». В день её премьеры, 21 декабря 1834 года, в пражском Сословном театре впервые прозвучала знаменитая песня «Где мой дом?», ставшая впоследствии национальным чешским гимном.

С 1848 года чешская сцена постепенно приходила в упадок, и, как итог, случилось неизбежное: 16 ноября 1862 года спектакль на чешском языке в Сословном театре был сыгран в последний раз. Последующие почти 60 лет со сцены театра, который в 1862 году был переименован в Королевский провинциальный немецкий театр, будет звучать только немецкая речь.

По информации из книги 2013 года Института искусств «230 лет Сословного театра», мы узнаём, что по после прусско-австрийской войны 1866 года в Прагу стали рьяно переселяться жители немецких городов. Они основывали здесь свои предприятия и открывали свои филиалы.

С провозглашением 18 января 1871 года Германской Империи поток немцев в Чехию увеличился. Немецкая Прага менялась во всех отношениях. Новые условия немедленно отразились на Сословном театре, где старые немецкие пражане сразу потеряли свои позиции.

Осенью 1920 года драма в отношениях между чешским обществом и немецкой меньшинством достигла апогея: 16 ноября 1920 года чешские демонстранты вместе с русскими легионерами захватили здание Сословного театра. Немецкая сторона резко отреагировала на этот «произвол», звучали призывы к поддержке немецкой сцены. Ответом на эти «высокие требования» стало постановление, согласно которому Сословный театр был передан в управление Национальному театру и назван Театром сословий.

Почти за 20 лет на сцене Сословного театра было представлено невероятное количество (62!) премьерных спектаклей чешских авторов, среди которых, например, пьесы Карела Чапека «Белая болезнь» и «Мать».

В 1939 году Сословный театр снова стал немецким театром, где играли только немецкие постановки, а 1 сентября 1944 года всякая театральная деятельность на всей чешской территории была полностью прекращена.

Сословный театр возобновил свою работу 17 июля 1945 года постановкой «Люцерна» чешского писателя Алоиса Йирасека. В 1948 году он получил новое название — Театр Тыла (по имени Йозефа Тыла — чешского драматурга и автора текста к национальному гимну Чехии). С 1983 года и на протяжении последующих восьми лет здание театра было закрыто на капитальный ремонт.

Оперой «Дон Жуан» 3 декабря 1991 года театр снова открыл свои двери зрителям, годом раньше во время реконструкции ему уже было возвращено изначальное название — Сословный театр.

В ходе реконструкции 1983–1991 годов цветовая гамма интерьера театра была кардинально изменена с классической, бело-золотисто-красной на бело-золотисто-синюю. Почему? Театралы часто говорят, что в то время красного цвета было вокруг уж очень много, поэтому выбор сделали в сторону золотисто-синего.

Важно отметить, что потолок театра много раз расписывался заново. В 1844 году его расписал Антонин Уайлд, два года спустя потолок снова был расписан, в 1874 году роспись потолка поручили Карелу Нацовскому. В ходе реставрации экспертам удалось последовательным снятием слоев росписей открыть самую старую роспись.

Перед реконструкцией театра огромная люстра на потолке была в таком плачевном состоянии, что спасти ее не представлялось возможным. По этой причине была изготовлена новая люстра с хрустальными подвесками, ее нынешний вид полностью соответствует оригиналу.

Помимо многочисленных драматических спектаклей и комедий, здесь также дают оперу, в основном из репертуара Моцарта.

В Сословном театре были представлены премьеры русской классики, например: пьесы Антона Павловича Чехова: «Вишнёвый сад» — 16 сентября 1951 года, «Три сестры» — 7 ноября 1955 года; спектакль Фёдора Михайловича Достоевского: «Братья Карамазовы»  — 4 мая 1922 года; комедии Николая Васильевича Гоголя: «Женитьба» — 10 ноября 1945 года, и «Ревизор» — 13 июня 1958 года.

Текст и фото: Борис Когут, по многочисленным публикациям.

РУССКОЯЗЫЧНЫЙ АДВОКАТ В ПРАГЕ, JUDR. ДЕНИС КАШИЦЫН: «НА СТРАЖЕ ИНТЕРЕСОВ ДОВЕРИТЕЛЕЙ» 

С адвокатом JUDr. Денисом Кашицыным мы встретились в его пражском офисе (Kolínská 1722/16, Praha 3 – Vinohrady), чтобы обсудить актуальные вопросы в сфере права. Денис окончил высшую школу в России, затем получил второе высшее образование в Словакии, там же в 2015 году защитил ученую степень доктора юридических наук. Темой его работы стали основные понятия и принципы демократии.

В Чехии Денис Кашицын является действующим адвокатом (официальная лицензия № 13822 Чешской адвокатской палаты) и членом Адвокатской палаты города Москвы (свидетельство 77/9184). Денис имеет адвокатский стаж с 2009 года и оказывает услуги в области гражданского, семейного и уголовного права на чешском, русском и английском языках на всей территории Чехии.

Фото и текст: Борис Когут.

Денис, поговорим о вашей практике в урегулировании конфликтных ситуаций в области семейного права.

В своей практике я приветствую подход взаимного согласия и мирового соглашения, как при разделе имущества при разводе, например, так и при урегулировании прав на ребенка. Ключ к максимальному удовлетворению обеих сторон при семейном конфликте является одной из задач адвоката. Бескомпромиссный подход на условиях одной стороны в большинстве случаев является контрпродуктивным.

Ваше отношение к практике решения правовых вопросов через советы в социальных сетях?

Иногда совет в Интернете может помочь, однако бывают и случаи «вредных» советов. Я всегда рекомендую обращаться к профессиональному адвокату и получать качественную услугу, при этом чем раньше вы обратитесь к адвокату, тем лучше.

Основываясь на своем почти 15-летнем опыте работы, в том числе в семейном праве, в ряде случаев я бы советовал обращаться к адвокатам еще перед заключением брака. Но выбирая адвоката, вы должны ему полностью доверять.

Каково процентное соотношение выигранных дел?

Чтобы ответить на этот вопрос, нужно определиться что Вы понимаете под «выигранным» делом? Приведу пример из уголовного права. Оправдательный приговор, прекращение уголовного преследования, минимальный срок или срок, назначенный судом ниже нижней границы наказания, предусмотренного уголовным кодексом. Все это можно отнести к понятию успешное дело.

Какой опыт ведения уголовных дел у вас?

В моей практике были уголовные дела и по легким категориям преступлений, и по особо тяжким, в том числе международные преступления, в том числе и экстрадиции. Были достаточно громкие дела, широко освещенные в чешской прессе. В настоящее время криминальные дела имеют преиущественно направление экономическое и кибернетическое.

Обращаются ли к вам с просьбой о помощи, когда имеются проблемы с продлением визы или ПМЖ?

В моей сегодняшней практике присутствуют дела, связанные с вопросами получения статуса беженца, получения гражданства Чешской Республики, а также обжалования результата в судебном порядке. В том числе обжалование решений о лишении ПМЖ в Чехии с положительным решением. В моей практике есть и пример, широко информировавшийся чешскими СМИ. Подробности я не могу рассказывать в силу адвокатской тайны. Советую обращаться к адвокату и для проверки документов при подаче продления документов на ПМЖ или получения гражданства, а также при отказе или при длительном рассмотрении поданных заявлений.

Постоянное обучение — это неотъемлемая составляющая твоей работы?

Адвокат обязан всегда отслеживать изменения в законодательстве и иметь актуальную информацию, ведь судебная практика может меняться с изменением законов.

НАДОЕЛО ЕЗДИТЬ НА МОТОЦИКЛЕ «РЮКЗАКОМ»? 

Когда мы произносим слово «автошкола», мы тут же ассоциируем его со словом «автомобиль». Однако помимо обучения вождению автомобиля есть автошколы, в которых обучают вождению и автобуса, и грузовой машины и мотоцикла.

Мы приехали в пражскую автошколу «Горазный» (www.ridicak.cz/ru), чтобы пообщаться с учителем мотоциклистов Якубом Гофманом (Jakub Hofmann), который преподает в автошколе с 2008 года. Ездить на мотоцикле будущий учитель автошколы начал в свои 15 лет, в 2006 году стал инструктором категорий А, В и С, и вот уже более 15 лет передает свой опыт и обучает будущих мотоциклистов.

— Якуб, как проходит практическая часть обучения езде на мотоцикле?

— Чтобы мотоциклисты выходили из стен автошколы более подготовленными, сегодняшний закон позволяет в полной мере проводить обучение мотоциклистов так, что ученик ездит самостоятельно все тренировочные поездки, а учитель на отдельном мотоцикле едет за ним. Я лично в пражской автошколе «Горазный» провожу обучение таким образом, что примерно половину тренировочных поездок мы ездим вместе с учеником на одном мотоцикле, а вторую половину уроков, когда я вижу, что ученик уже владеет безопасной ездой на мотоцикле, он ездит самостоятельно, а я сопровождаю его на втором мотоцикле позади.

— Требует ли езда на мотоцикле определенной физической подготовки ученика?

— Что касается физической подготовленности при обучении езде на мотоцикле, то там важно не наличие физической силы, а чтобы для ученика не был слишком большим мотоцикл, и чтобы ученик смог удержать равновесие при езде, то есть иметь хорошую координацию при движении. Я всегда в начале наших занятий спрашиваю, умеет ли ученик (или ученица) ездить на велосипеде. Существует четыре категории водительского удостоверения для мотоциклистов АМ (от 15 лет), А1 (от 16 лет), А2 (от 18 лет), А (от 24 лет).

 — Обучение проводите круглогодично?

— Сезон обучения мотоциклистов начинается в апреле и заканчивается в октябре.

— Ездите на мотоцикле с учеником в любую погоду?

— Если ученик владеет уже хорошо мотоциклом и есть желание, то ездим и в дождь. В автошколе мы предлагаем надеть непромокаемую куртку. Также в автошколе мы можем предложить взять напрокат и шлем, и перчатки. Но каждый ученик должен иметь свою подходящую для езды на мотоцикле обувь, прочную кожаную обувь. Даже если на улице плюс 30 градусов, ученик обязан подобающе одеться: прочная обувь, прочные брюки или джинсы, а также куртка с длинным рукавом.

Но идеальный вариант—это когда ученик уже приобрел специальную одежду для езды на мотоцикле. Также специальная одежда для мотоциклистов имеет светоотражающие элементы, которые повышают безопасность мотоциклиста при езде в темное время суток. Согласно закону приезде на мотоцикле вы обязаны иметь шлем и защиту для зрения.

— Якуб, для кого подходит мотоцикл как средство передвижения?

— На 90% люди, которые ездят на мотоциклах, хотят ездить именно на мотоциклах. Я считаю, что мотоцикл хорош для путешествий и является своего рода хобби, нежели средством передвижения. Иногда ученики говорят, что не хотят ездить на мотоцикле «как рюкзак», а хотят сами научиться ездить на мотоцикле.  Также, если люди идут учиться вождению мотоцикла, будет преимуществом, если они уже умеют водить автомобиль и владеют водительским удостоверением категории В.

— Можно ли выделить какие-то преимущества для передвигающихся на мотоцикле?

— Например, мотоцикл легче запарковать. Его можно запарковать бесплатно на специально выделенных голубых зонах паркования.

Важно отметить, что в 2023 году мотоциклистам разрешили ездить по специально выделенной полосе для автобусов и таксистов. Сейчас дополнительно вывешены знаки, разрешающие въезжать и мотоциклистам на эту полосу.

— Что бы вы мотоциклистам порекомендовали для безопасной езды, самое основное?

— Нужно быть осторожным, если вы едете на мотоцикле «не в сезон», когда вас водители автомобилей не ожидают увидеть, например в зимнее время. И второе, когда вы едете на мотоцикле, надо стараться долго не задерживаться в так называемом «мертвом углу», с рядом едущим по другой полосе автомобилем. Иными словами, надо стараться не ездить параллельно с другими автомобилями, едущими по соседней полосе: нужно или притормозить, или прибавить газ, особенно если рядом есть ответвление на трассе.

Беседовал Борис Когут

РОБОТОТЕХНИКА И ПРОГРАММИРОВАНИЕ ДЛЯ ДЕТЕЙ

Открой мир технологий с NeusLab. Приглашаем детей от 4 до 17 лет в наш центр робототехники и программирования!

Занятия в группах до 5 человек позволяют разработать индивидуальный план для каждого, развивая творческое и логическое мышление. Кроме робототехники, мы создаем игры!

Девочки также найдут себя здесь, ведь IT это профессии будущего.

Пять филиалов по всей Праге – до нас удобно добраться!

Начни строить своё будущее с нами!

Instagram: neus_lab

Tel.: + 420 777 008 109

Website: www.neuslab.cz

Publication as an advertisement ● На правах рекламы

КУРС ГРУМИНГА В ПРАГЕ

Уникальный курс груминга в Праге, который сделает вас не помощником грумера, не мойщиком животных, а настоящим мастером, которого будут ценить и ждать в салонах. Вы сможете открыть собственный груминг- салон либо остаться у нас на позиции мастера.

Курсы груминга или, иными словами, курсы обучения стрижке собак и котов проводятся 1 раз в год, курс полный, индивидуальный, рассчитан на все породы собак, кошек, а также кроликов. 90 часов активного обучения сделают из вас настоящего профессионала и откроют для вас новую дверь в развитие и успех.

Хороший грумер не бывает безработным, это нужная и престижная профессия, гарантируем! Ваши затраты будут оправданы на 100%.

Для получения более подробной информации вы можете связаться с нами по телефону: +420 776 390 035 (WhatsApp, Viber, Telegram)

Publication as an advertisement ● На правах рекламы